返回顶部
返回首页
返回首页
home 您现在的位置: 首页 >再生沥青>行业新闻 > 详细信息
公路沥青路面预防性养护技术探究
2022年06月17日    阅读量:107521     新闻来源:冯志勇 大连兴利路桥工程有限公司    |  投稿

摘 要:我国公路事业在近几年不断发展,各方面建设和管理不断完善,预防性养护也逐渐受到重视,并且在公路养护中发挥着重要的作用。文章阐述了预防性公路养护技术在现代公路养护中的应用,并提出了一些提高技术水平的措施。通过对比实验证明,新的养护方法在实际应用中可以有效提高路面的平整度,提高路面整体质量,进一步延长沥青路面的使用年限沥青网sinoasphalt.com


关键词:微表处技术;沥青路面;摊铺施工;


作者简介:冯志勇(1993-),男,汉族,辽宁大连人,本科,技术员,研究方向:道路桥隧。;


微表处技术是一种常见的预防性养护技术,当前在各类道路的养护方面有着十分广泛的应用[1]。在实际应用中具备工艺简单、造价低、可快速实现通车等优势。对预防性养护技术的探索和研究,将在很大程度上节约路面养护资金、提升资金利用率、增长路面使用年限、有效保证路面质量,经济和社会效益显著。在实现对微表处技术与工程施工的对接与集成后,其防水性能,耐磨性能均得到了不同程度的提升[2]。而此项技术作为现代化施工技术的衍生技术,不仅可以在道路工程养护施工领域内广泛推广,也可以作为一种全新的技术,进行路面施工中的承载力提升技术,但目前该项技术在公路沥青路面上的应用较少。因此,针对当前公路沥青路面上常见的问题,引入微表处技术,开展对其养护方法的设计研究。


1 浙青路面微表处施工工序及材料要求

1.1 微表处施工首先进行局部病害处理

在微表处施工前,提前处理路面病害是一个非常重要的环节,处理病害的主要目的是保持或提高路面原有的功能并为新铺筑的结构层提供一个稳定而平整的下承层。铣刨应原路面结构层的厚度分层统刨,除非监理工程师另有指示,在统刨完上一层后,如果发现下层仍存在问题,必须及时估测出该层的损坏程度包含深度、面积等。洗刨现场的路面应确保底板平整,坑槽四壁平直且无松散颗粒。统刨完毕后产生的与新工作面相结合的层面,应立即机械或人工清理并彻底清除剩余废渣然后进行下一道工序。


1.2 进行微表处施工前的局部病害处理工序

确定工作面一沿着病害四周划线据缝一凿除病害一清理废渣吹除界面的尘土一热浙青灌缝一洒布透层油一固定土工布一洒布下封层(热沥青、撒石屑)一洒粘层油布满界面一分层进行填筑用压路机分层压实并达到必要的压实度一做好接缝防水一工作面冷却后开放交通。修复工作面要清洁、无杂物和浮尘、无松散料,床底无开裂和唧装、透水现象。床面要保持干燥才能开始下一工序。


1.3 高速公路沥青路面使用性能的检测

为了更为准确的衡量路面破损状况,我国的《高速公路养护质量检评方法(试行)》提出了路面破损率或坏板率的概念,并规定将路面破损率以及坏板率作为衡量高速公路路面破损情况的参考数据。

公路沥青路面预防性养护技术探究 沥青网,sinoasphalt.com

式中,DRÁ为沥青混凝土路面破损率;


xj为沥青混凝土路面破损中,第j类破损的调查面积;


x为破损的调查面积;


k为破损中第j类破损权重。


1.4 沥青路面预防性养护决策方法

假设沥青路面预防性养护措施为a,有N项,那么,养护措施方案集为:

公路沥青路面预防性养护技术探究 沥青网,sinoasphalt.com

假设每个预防性养护措施方案b中有m项影响因素指标,那么,影响因素指标集为:

公路沥青路面预防性养护技术探究 沥青网,sinoasphalt.com

这样就产生一个决策矩阵:

公路沥青路面预防性养护技术探究 沥青网,sinoasphalt.com

由此可见,将影响因素量化是决策矩阵法实施的前提。


1.5 施工所需各种材料

养护材料选择:


1.5.1 改性乳化沥青

微表处封层采用改性乳化沥青作为主要粘结料,其原材料及改性产品的性能对改性乳化沥青的技术指标具有直接的影响。


1.5.2 集料

微表处封层多选用材质较强的石灰岩和玄武岩作为集料的来源,原因在于:石灰岩采料便宜,玄武岩磨耗性能强。选择上述两种材料搭配所制备的微表处封层耐磨性能和抗滑性能均维持在较高的水平。


1.5.3 填料

类似于稀浆封层,填料可以改善乳化沥青的破乳时间,并可填充级配中的空隙,提高拌和效果。


1.5.4 水

微表处封层中的水主要是起到预湿集料的作用,其应该洁净,达到动物饮用的要求。通常情况下,针对上述所有材料的混合都需要在室内完成,并确保周围环境的温度在10°C以下,混合的时间应当超过2min。在完成对上述各项材料的配比与混合后,还需要对其进行持续25min的粘聚力测试,只有测试结果达到12N·m的混合材料才能够应用得到养护施工当中。


1.6 公路沥青路面摊铺施工与压实处理

在施工中,应做好下述三个方面的质量控制措施。


其一,对应的施工集料应当分配为三档,分别为通过实验计算确定配合比、通过施工试验进行配合比例合理性的检验、通过试使用的方式进行材料配合比例的优化,确保施工中的摊铺材料可以在使用中达到最优比例。


其二,在辅助机械设备完成对路面的摊铺施工后,需要由现场技术人员进行铺设路面的人工找平处理,应在此过程中重点关注起点与重点之间的接缝距离,不可出现厚度过大或过小的问题(图1)。


其三,针对道路施工中出现的接缝问题,可采用对施工流程进行优化的方式控制,为了解决横向施工出现的接缝,可在施工中将道路铁皮的搭接量控制在最低,在此基础上,将不可避免的搭接铁皮放置在结尾部位,完成施工后,对铁皮进行表层清洁处理,实现对摊铺完成后路面平整度的提升[6]。

公路沥青路面预防性养护技术探究 沥青网,sinoasphalt.com

图1 同步碎石封层施工图


1.7 确定压实过程中对施工质量的动态检测标准

本文根据规范中对成型路面平整度的要求,将平整度标准差转换成最大间隙,见表1,以便于在碾压过程中,采用3m直尺定期对碾压表面进行动态检测,发现问题时能及时改变碾压工艺或碾压遍数进行补救。


表1 平整度最大间隙要求

公路沥青路面预防性养护技术探究 沥青网,sinoasphalt.com

表1 平整度最大间隙要求


本文建议在施工过程中,安排人员采用无核密度仪,定期对碾压表面进行无损动态检测,发现压实度不足问题时,及时增加碾压遍数进行补救。压实度指标参考规范要求,见表2。


表2 压实度指标要求

公路沥青路面预防性养护技术探究 沥青网,sinoasphalt.com

表2 压实度指标要求


2 对比实验

为了进一步验证该方法在真实公路沥青路面上施工后的施工效果,选择以某沥青公路作为研究对象。已知该沥青公路全长路段标号为K23+120~K75+150,在5年前已经投入使用。在投入使用的过程中,该沥青公路在使用初期很短的时间内已经出现了行车道表面磨光、超车空隙大的问题,并在后续使用中出现了显著的病害问题。尽管施工方已针对此方面问题,提出了针对性的解决对策或优化措施,但大部分措施在实际应用中无法达到既定的使用效果,也无法实现对损害问题影响程度的抑制。针对这一问题,引入本文上述设计的养护方法,并严格按照本文上述论述内容,在引入微表处技术的基础上,完成对原路面的处理;对养护材料的选择;对沥青路面的摊铺施工与压实处理。为了确保实验结果的客观性,在养护过程中,矿料砂当量与级配采用与传统养护方法相同的参数,如表3所示。


表3 养护过程中矿料砂当量与级配表

公路沥青路面预防性养护技术探究 沥青网,sinoasphalt.com

表3 养护过程中矿料砂当量与级配表


随着激光技术的发展,激光路面平整度测试仪实现了与路面无接触的检测。该仪器通过激光的发射与接收,计算出差值,完成对路面的平整度测试。路面平整度测量仪如图2所示。

公路沥青路面预防性养护技术探究 沥青网,sinoasphalt.com

图2 路面平整度测量仪


结合表1中的数据,完成对矿料砂当量与级配的设定,并在此基础上完成上述养护内容。为了验证本文提出的基于微表处技术的养护方法在实际应用中的效果,选择将养护前后的平整度作为评价指标,以此对养护方法的效果进行评价。平整度的计算公式为:

公路沥青路面预防性养护技术探究 沥青网,sinoasphalt.com

公式(1)中,Y表示为公路沥青路面养护前或后的平整度;n表示为在公路沥青路面上每一步长内包含的高程值数目;Yi表示为在公路沥青路面上每一步长当中所包含的第i的高程值,单位为mm。根据上述公式,计算得出养护前后该公路沥青路面的平整度,并将结果记录如表4所示。


表4 公路沥青路面养护前后平整度记录表

公路沥青路面预防性养护技术探究 沥青网,sinoasphalt.com

表4 公路沥青路面养护前后平整度记录表


从计算公式(1)可知,养护路面的平整度取值在0~1之间,若养护路面的平整度越接近1,则说明沥青路面上高程值越小,平整度越好;反之,若养护路面的平整度越紧急0,则说明沥青路面上高程值越大,平整度越差。通过公式(1)计算,及表2中的数据进一步分析得出,养护前路面的平整度明显低于养护后路面的平整度。因此,通过上述实验证明,在引入本文提出的基于微表处技术的养护方法后,公路沥青路面的平整性得到有效提升,路面更加光滑,运行质量更高。

公路沥青路面预防性养护技术探究 沥青网,sinoasphalt.com

图3 路面抗滑性能现场检测


在通车12个月后对路面抗滑性能再次检测,如图2所示发现路表面的还原剂材料已渗入沥青中与原路面有效结合在一起,平整度良好,有效改善了沥青的路用性能。


结束语

综合本文论述,针对现有公路沥青路面养护方法在实际施工过程中存在的问题,引入一种全新的微表处技术并提出一种新的养护方法。通过对比实验的方式对应用本文养护方法前后的公路沥青路面进行实验,验证了本文养护方法的可行性和应用优势。在实际应用本文上述提出的养护方法时应当注意,由于该项技术的应用使得养护方法中的原材料选择、材料拌和以及摊铺都需要在施工现场完成,因此施工操作对于养护结果的影响程度较大。基于这一问题,在养护的过程中需要密切观察施工现场的情况,并针对各项养护工作在开展过程中的相关参数进行更高精度控制,从而确保养护质量能够达到预期目标,促进公路沥青路面的使用年限进一步增加。


参考文献

[1] 闫好海.就地冷再生技术在公路沥青路面养护工程中的具体应用研究[J].科技视界,2021(30):119-120.

[2] 崔凯.基于Novachip超薄磨耗层的高速公路沥青路面养护技术[J].四川建材,2021,47(11):105-106+108.

[3] 甘剑剑.市政道路养护中的沥青路面预防性养护技术应用实践分析[J].四川水泥,2021(08):286-287.

[4] 钟永华.公路沥青路面工程的热熔橡胶沥青碎石封层养护施工及检测[J].交通建设与管理,2021(03):114-115.

[5] 宋文凯,刘尊青,谢海巍,等.基于熵权物元模型的城市道路网沥青路面养护决策研究[J].内蒙古公路与运输,2021(04):44-47.

[6] 刘筑萦.基于多步法就地热再生工艺的沥青路面养护加热控制研究[J].能源与环保,2021,43(09):175-180.


标签:沥青混凝土行业新闻再生沥青
免责声明: 本文仅代表作者本人观点,与中网沥青无关。本网对文中陈述、观点判断保持中立,不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅作参考,并请自行承担全部责任。本网转载自其它媒体的信息,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请在一周内进行,以便我们及时处理。客服邮箱:service@cnso360.com | 客服QQ:23341571

全站地图

深圳网络警察报警平台 深圳网络警
察报警平台

公共信息安全网络监察 公共信息安
全网络监察

经营性网站备案信息 经营性网站
备案信息

中国互联网举报中心 中国互联网
举报中心

中国文明网传播文明 中国文明网
传播文明

深圳市市场监督管理局企业主体身份公示 工商网监
电子标识