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水泥混凝土路面沥青层加铺技术
2022年09月29日    阅读量:67268     新闻来源:中网沥青 sinoasphalts.com    |  投稿

武钢义  王灏喆  代育恒  黄灿  常少华  

中交路桥建设有限公司


摘要:我国的公路交通基础设施日益完善,一些旧的水泥混凝土路面已经到达或超过使用年限,使水泥混凝土路面出现反射缝,脱空,断板等病害。为了达到解决这类问题的目标,本文在城镇水泥混凝土路面沥青加铺层的意义上进行了着重分析,对城镇水泥混凝土路面高性能沥青层加铺的技术优化方面进行了相关介绍。并且对规范施工和相关的控制关键环节进行了相应的分析,提出水泥混凝土路面高性能沥青加铺技术优化方案,同时对沥青加铺层施工的施工要点和控制要点进行了阐述和解释,在保证相应施工质量的同时,在该段路面的使用年限与服务质量进行适当的提升沥青网sinoasphalt.com。在施工这个环节上提升其社会效益和相应的经济效益。


在城镇道路中,一些旧的水泥混凝土路面在初建之时,由于对工程的设计和质量控制等方面存在一些不足之处,或者在该段道路行驶的货车超载情况比较严重、以及在雨季受到雨水等因素的影响,从而使水泥混凝土路面出现脱空,断板等一系列的道路病害。因为这些因素的影响,道路的服务质量下降,从而对该段道路车辆的行驶安全和驾驶员及路人的生命财产安全造成威胁。所以应对旧水泥混凝土路面进行加铺沥青层优化设计,通过高弹性沥青对拉压应力的较好吸收能力和吸收层较好的变形流动能力,以达到缓解水泥混凝土路面因为上述因素造成的裂缝对沥青加铺层的反射扩展的目的。


城镇水泥混凝土路面沥青加铺层施工意义

在日常的道路维护工程中,路面沥青层加铺工程是其中的常用维护技术,该工程的工期一般来说相对较短。并且在该工程的施工对该段道路的影响较小,简洁,高效是其普遍特性。

由于在混凝土材料中,其强度和刚度相对较大,道路的承载能力因为其影响,承载能力也得到了很大的提升。但是在将水泥和混凝土混合后,材料的脆性就增加了,进而在道路在承重的过程中就容易产生开裂现象,形成对路面情况危害较大的裂缝。这种带有裂缝的路面在修复过程就比较复杂,具有一定的难度。随着时代进步,道路工程相关技术不断发展,道路修复技术也在不断改进,对该类问题的水泥混凝土道路,路面加铺沥青层就是对其修复的主要优化方式,因为该技术具有极大的简便性。

在现在的道路工程中还存在一些技术难题,在这些难题里面,对破坏水泥混凝土路面沥青加铺层的反射裂缝的处置就是其中一项。对反射裂缝的处理过程中存在的技术难度主要从以下三个方面体现:

(1)目前,国内外在对水泥混凝土路面沥青加铺层的结构选择方面的研究还相对较少,在对其的理论计算和公式推导方面也有待完善,从而导致对其研究缺少相关理论依据。

(2)水泥混凝土路面沥青加铺层抵御反射裂缝的能力以及其使用的寿命与路面开裂损害的程度和对其修复程度是否完善关系密切。目前对混凝土损害情况的检查不仅仪器检测费用较高,功效也不一定能达到理想效果,难以保证足够的精度要求。

(3)较为常用地对水泥混凝土路面进行沥青层加铺优化的形式有三种,较为常见的是直接在原有的水泥混凝土路面上直接铺设沥青层,或者是先将土工布等织物先铺设于混凝土路面裂缝或者破碎处,再进行沥青层加铺;或者是提前在混凝土路面上加铺半刚性基层再进行沥青层的加铺。在目前的研究中,对第一种沥青层加铺方法应用比较多,因此直接在混凝土路面上加铺沥青并对混凝土路面反射裂缝进行处理是目前需要着重关注的问题。


路面沥青加铺层施工关键点控制

项目概况

本项目是秦栏镇道路改建工程,在进一步对该区域路网系统结构进行完善的同时,对该沿线的工程开发项目起到推动作用,满足城市现代化的发展需求,并且为社会,为城市带来相对可观的效益,为城市的发展添砖加瓦。城镇水泥混凝土路面的沥青层加铺施工技术相对较为复杂,所以相关作业人员在道路沥青层加铺施工期间应熟练掌握该工程的各项要点,明确该工程相关的各项流程。在安全开展施工的同时,保质保量地完成该工程。

拌合、施工和碾压温度

在工程实际中,改性沥青的黏度会比普通沥青更大,因此在施工过程中保证较高的施工温度是沥青加铺层关键环节中的重要一环。如果温度不能达到相应要求,就不能对混合料进行均匀搅拌,从而也保证不了摊铺的平整程度,进而导致在碾压时也达不到相应的压实度要求,使工程无法保质保量地完成。沥青混合料的黏度—温度曲线关系是适宜施工温度的关键决定标准。

其中对沥青的温度量取进行特别说明,为保证量取结果的准确性,沥青混合料需要采用的方式是具有金属探测针的插入式数显示温度计量取,而不能使用采用玻璃温度计来进行测量。当需要在运料车上测量温度时应在车厢的侧板下打出一个半径不小于 15mm 的小孔来进行测量。对于碾压温度可以直接通过在路面上打洞后插入测得。

拌合

在对 SMA 进行生产的过程中,需要加入间隙式沥青拌和机拌和的工序,对于该类拌和机,纤维稳定剂投料装置是必不可少的。这类投料装置也可在原有机器上进行改造后实现相同功能。

在该种沥青的拌和过程中,材料的配合比和施工温度的测量数据需要实时记录,这些相关数据都是后续工程质量检验时的重要参考依据。

在对施工温度进行监测记录的同时,在混合料投放过程中的冒烟情况也需要着重注意。在冒出烟味呈现浓浓青烟的状况时,需要立即对拌和机内的温度进行检查,是否超过了工程规范的温度标准值。

运输

在成品沥青混合料进行运输过程的时候,最好采用大吨位的车辆来进行运输。为了提高成品沥青的运输效率,运输车辆的载重最好在 20t 以上范围。为了形成一个不间断的供料车流,最好将运输车辆的数量、摊铺机的数量、相关摊铺能力和运距等因素进行综合考虑,并且进行合理规划,从而形成一个不间断的供料车流。

在进行装料工作前,应该保证车厢的干净,严禁出现任何杂物或泥土,以免影响沥青质量同时使用专用隔离剂,防止车厢中发生汇聚。在运输的途中,不能随意停留,并要做好保温处理,需要加盖厚帆布等进行包温,特别是侧部和后部需要整齐地绑扎紧实。这样不仅能防止混合料表面因温度降低而结壳,同时能够防止在帆布与混合料之间混入空气。卸料时必须倒净,如有残留物需立即清理,若残留物已经冷却,则需要送到专门的地方进行处理,绝不能倒在施工场地中。

摊铺

在需要进行摊铺工程的路段放置摊铺机后,应按照相应规范将熨平板的边缘与路面施工的边线相对齐。同时为了保证沥青上面层的施工的平整度,应该通过标高来进行控制。在进行摊铺工程前,摊铺机应在靠近平石一侧,在平石上将钢线先拉好,然后再使用具有自动找平功能的传感器,通过将传感器放置于钢丝的基准线位置,另一侧的标高控制需要通过非接触式的方式来进行控制。

需要特别注意的是在每天开工之前,需要提前 0.5h 左右对摊铺机进行预热处理,从而能够保证新铺路面平整无痕,达到预期效果。对于连续摊铺作业的工程,在机器进行充分的加热后可以停止对其升温控制。

碾压

为了保证对路面的碾压达到相应规范要求,就一定要保证充足的碾压机械。除了保证机具数量外,更应该注意的是碾压时的温度。

由于大量的沥青马蹄脂胶掺入在 SMA 混合料中,其黏度相对较大。所以在进行碾压时,需要满足相应的温度。在温度较低的情况下,难以将其进行压实,从而导致施工的质量不能达到相应的要求。对于 SMA 宜采用振动压路机。在碾压工程开展时,应该先碾压路面的两边,从两边往中间进行碾压。具体的碾压程序如下:首先在接缝处进行预压,然后再对全路面进行初步碾压,再对全路面进行二次碾压,最后对路面进行最终碾压。

在进行碾压过程的时候,需注意的是机械的轨迹来回应重合。

接缝

对于 SMA 混合料的铺筑时应该对接缝区域进行更加严格和复杂的处理。否则在后续的使用过程中,沥青很可能最先由裂缝处开裂。在施工过程中对于横向缝宜采用平接缝,并尽量避免产生纵向冷接缝。混合料路面接缝必须紧密,平顺。上、下层的纵缝应相互错开。相邻两幅及上、下层横向接缝均应错位在 1m 以上。同时要特别注意接缝处的平整度是否满足要求,对于刨除端部或切缝的位置应该通过 3m 直尺确定。


结语

路面工程是城镇道路工程的关键一环,路面的施工达到相应的标准,就能够在城镇道路的安全性和舒适性上得到相应的提升。

本文在城镇水泥混凝土沥青加铺层的施工意义方面进行了相应阐述,在加铺层对反射裂缝的控制作用方面进行了说明,沥青加铺层对反射裂缝的影响方面和稳定性影响对加铺层影响效果方面进行了分析。同时对沥青加铺层施工的施工要点和控制要点进行了阐述和解释,从而使得在施工工程中能够更好地满足施工要求,从根本上保证了施工的质量。在施工这个环节上提升其社会效益和相应的经济效益。


标签:道路建设技术中心沥青混凝土施工案例
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