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沥青路面就地冷再生施工工艺和质量控制
2019年05月24日    阅读量:23285     新闻来源: 公路养护技术    |  投稿

摘 要:沥青路面全深式就地冷再生具有施工进度快, 节约建筑材料、保护环境等优点。近年来, 已被广泛的应用到二、三级公路的底基层、基层, 本文重点从全深式就地冷再生底基层施工准备工作、铺撒碎石, 撒布水泥、冷再生机铣刨拌和、整形和碾压、养生等环节对冷再生施工工艺进行阐述, 并指出了施工过程中质量控制要点。

关键词:冷再生; 施工工艺; 质量控制; 要点;

沥青路面就地冷再生施工工艺和质量控制 沥青网,sinoasphalt.com

省道308线K214+320-K224+378段养护维修工程, 路面设计结构层为:4cm厚AC-13改性沥青混凝土上面层+7cm厚ATB-25沥青稳定碎石下面层+20cm厚水泥稳定碎石基层+20cm厚全深式就地冷再生底基层沥青网sinoasphalt.com。底基层设计强度为2mpa, 根据项目试验报告结果显示, 混合料最佳含水量为4.6%, 最大干密度为2.287g/cm3, 设计水泥计量为4.7%, 碎石掺入量为15%。就地冷再生底基层的施工工艺流程为:确定配合比→试验段施工→施工放样→原路病害处理→撒铺碎石→撒布水泥→铣刨拌和→整平碾压→养生→质量检查验收。

1 施工工艺

沥青路面就地冷再生施工工艺和质量控制 沥青网,sinoasphalt.com

1.1 确定生产配合比

首先对选取的碎石, 水泥等原材料进行检验, 各项检测指标必须满足设计标准和技术文件要求, 然后, 在施工路段选取有代表性的段落, 利用再生机按照设计深度现场取样, 检测铣刨料级配, 如果不符合要求, 则增加碎石进行混合料掺配试验, 使混合料级配符合规范要求, 通过击实试验、无侧限抗压强度等试验确定各项施工技术参数。

1.2 试验段施工

选定有代表性的路段200m作为试验路段, 通过试验路段施工, 确定标准的施工方法, 确定压实机械设备组合, 碾压顺序、碾压速度和遍数, 确定每一作业段的合理长度, 验证生产配合比, 检验施工组织和施工工艺的合理性。

1.3 施工放样

选取长度不超过4km路段进行交通管制, 严格按照《公路养护安全作业规程》JTGH30-2015的要求, 正确布设安全作业区, 然后, 根据原路宽度确定路面中心线, 合理确定每段铣刨宽度和铣刨长度。

1.4 级配碎石调平

根据设计文件要求, 底基层施工前, 对原有沥青路面沉陷路段采用级配碎石进行找平处理, 尤其对于弯沉值的突变点、可疑点, 应到现场做进一步核实。若坑槽较深、路面沉陷、弹簧、翻浆等病害严重, 需对旧路面进行挖除换填处理, 使原路面基本平整。

1.5 撒布碎石根据再生深度、宽度、配合比设计提供的碎石掺入量和再生混合料的干密度等, 计算出每平方级配碎石撒布数量, 根据每车碎石重量计算出每车碎石撒布面积, 采用碎石撒布机在原有沥青路面上均匀的撒布碎石, 边角处厚度不均匀碎石采用人工整修, 做到表面平整。

1.6 撒布水泥

在水泥撒布前, 试验人员应当对水泥撒布车电脑设置撒布量与实际撒布量进行复核, 准确无误后, 采用全自动水泥撒布车在碎石顶面均匀的撒布水泥, 根据再生深度、宽度、配合比设计提供的水泥剂量, 计算出每平方的水泥撒布量, 按照规范要求, 路拌法施工时, 水泥剂量应比配合比报告剂量增加1%。

1.7 铣刨拌和

(1) 水泥撒布结束后, 利用维特根WR2000冷再生机推动洒水车进行铣刨拌和作业, 根据原有旧路面基层强度, 速度一般控制在4~10m/min左右, 再生机必须缓慢、均匀、连续的进行再生作业, 再生机后安排专人跟随, 随时检查再生深度和含水量, 不符合要求时及时通知再生机操作员进行调整。在每刀再生施工作业面边缘处设置引导线以协助操作人员。冷再生机前进时, 操作员要随时观察再生机的行驶轨迹, 保证各刀之间的横向搭接宽度不小于10cm。

(2) 根据再生机的行驶速度, 在水泥初凝前完成每段各项工序, 每段铣刨长度控制在80~120m之间, 在再生机每次起步开始作业和结束处, 安排人员及时整平, 防止影响接缝处的平整度和密实性。(3) 在纵向搭接处, 应减小再生机用水量, 否则造成相邻两段衔接处含水量偏大, 出现翻浆现象。

1.8 整形和碾压

(1) 在再生机后应紧眼1台26t单钢轮振动压路机进行初压, 减少混合料水份散失过快, 先静压1~2遍, 单钢轮压路机的工作速度不得超过3km/h。

(2) 在初压完成后, 应立即用平地机整形。在直线段, 平地机由两侧向路中心进行刮平;在平曲线段, 平地机由内侧向外侧进行刮平。通过平地机和人工配合整形, 使冷再生基层顶面的横坡度、纵坡、平整度达到规范要求;消除表面离析, 对出现粗集料集中的地方换填新混合料, 整形后左右两侧产生的多余再生料必须用人工及时予以清理, 以利于压路机将边缘碾压密实。

(3) 整形完成后, 根据混合料表面情况, 判断是否需要补水, 如果需要则使用洒水车适量补水, 然后用1台26t单钢轮振动压路机进行复压, 一般碾压4~6遍。

(4) 终压采用30t胶轮压路机来完成, 一般要求碾压6~8遍。

(5) 碾压过程中, 如有“弹簧”、松散、起皮等现象, 应及时翻松重新拌和 (加适量的水泥) 或用其他方法处理, 使其达到质量要求。

1.9 养生

(1) 每一再生段碾压完成并经压实度检查合格后, 应立即进行覆盖养生, 覆盖一般采用透水土工布, 通过洒水车可以及时补充缺失的水份。确保冷再生表面保持湿润状态。

(2) 养生期不小于7天, 在养生期间, 除洒水车外, 应封闭交通。不能封闭交通时, 应限制重车通行, 其它车辆的车速不应超过30km/h。

1.1 0 质量检查验收

就地冷再生施工完成后, 应将全线以1-3km作为一个评定路段, 按照《公路工程质量检验评定标准》的有关要求, 对平整度、厚度、压实度、宽度、横坡以及外观质量等指标进行检查验收, 各项指标应符合要求, 检验合格的路段, 在后续施工前应将再生层清扫干净。如果再生层上为无机结合料稳定材料层, 应洒少量水湿润表面。

2 质量控制要点

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2.1 原路面处理

针对原路面的钻心取样结果及旧路质量状况评定, 确定合理的处治方式, 对于原路面沉陷路段, 采用级配碎石调平, 使原路面的高程及横坡满足设计要求范围内;对于沉陷严重且翻浆路段, 需高度重视, 应挖除原路基淤泥或软基土等非适用材料, 换填透水性较好和强度较高的天然砂砾或碎砾石, 处理完成后在进行下道工序。

2.2 确定水泥撒布量

无机结合料稳定材料强度是否满足实际要求, 与水泥剂量有比较直接的关系, 根据实验报告数据, 干密度、宽度和深度及水泥剂量, 计算出每平方水泥撒布量, 然后在撒布车电脑上输入计算用量, 在撒布之前, 试验人员准备一张1m×1m的薄铁皮, 撒布车通过后, 称量铁皮上的水泥数量, 与撒布车电脑上设置的数据复核, 试验人员要准确反复对撒布车电脑设置数据与实际撒布量进行复核, 否则此项工作应多次进行, 直到相符为止。同时, 工地试验室EDTA滴定试验同步跟进。另外, 每次水泥撒布面不宜太大, 能保证再生机有连续作业面即可, 以防风吹雨淋造成水泥损失。

2.3 控制再生厚度

作为冷再生质量控制的关键指标, 再生机后安排专人检查铣刨厚度, 在每刀纵向人工清理出铣刨深度, 再与未再生路面相比较, 对比是否符合设计要求, 对于原路面基层强度较高时, 一次无法达到铣刨深度, 应分二次或多次铣刨, 同时, 实验人员在检测压实度的同时, 检测再生深度, 确保再生深度符合设计要求。

2.4 严格控制压实质量

再生混合料中一般含有30%~40%的沥青混合料, 应严格控制压路机的吨位和碾压遍数, 再生机后应配备1台不小于26t的单钢轮压路机进行初压, 初压整平结束后, 再用1台26t单钢轮振动压路机复压4~6遍, 最后用1台30t轮胎压路机终压6~8遍。碾压完成后, 应及时进行压实度检测。

2.5 养生

养生是水泥稳定无机结合料施工质量控制的关键环节, 水泥稳定类基层一般选取气温较高季节施工, 水份散失快, 如果施工地点水源较近, 可选择透水性土工材料覆盖养生, 洒水车及时补充水份。如果水源地距施工现场较远, 则考虑使用一布一膜不透水土工布, 在覆盖之前, 将底基层表面彻底洒湿, 然后覆盖不透水土工布, 关键点就是四周要包裹严实。

3 结语

冷再生作为一种新兴公路施工技术, 可缩短工期、提高作业效率, 减少了环境污染, 节省工程成本, 较适合应用于二、三级公路的底基层或基层, 值得推广应用。

参考文献

[1] JTGF41-2008, 公路沥青路面再生技术规范.

[2] JTG/TF20-2015, 公路路面基层施工技术细则.

[3] JTGF80/1-2017, 公路工程质量检验评定标准.


标签:温拌沥青行业新闻
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